Toyota’nın CEO’su elektrikli araç hype’larına karşı uyarıyor ve onları güç aktarma organlarının ‘mağazasında’ sadece bir seçenek olarak görüyor



Toyota Motor Corp., tüketicilerin yeni teknolojileri ne kadar çabuk benimseyeceğine dair endişeler nedeniyle, rakiplerinin tamamen elektrikli olma çabalarını reddederek, benzinli arabaları ürün gamının önemli bir parçası olarak tutmayı planlıyor.

İcra Kurulu Başkanı Akio Toyoda’ya göre, dünyanın en büyük otomobil üreticisi önümüzdeki yıllarda daha fazla elektrikli araç tanıtacak olsa da, benzinli-elektrikli hibritler, hidrojen ve geleneksel fosil yakıtla çalışan modeller de dahil olmak üzere bir dizi başka seçenek de sunacak. Perşembe günü gazetecilerle bir araya geldi.

Otomobil üreticisinin kurucusunun torunu Toyoda, Las Vegas’ta toplanan bayilere verdiği demeçte, akülü elektrikli araçlar “medyanın inanmamızı istediğinden daha uzun sürecek” dedi. Arabaları temiz bir şekilde hareket ettirmek için “mümkün olan en geniş” güç aktarma organlarını sunmaya söz verdi.

“Bu bizim stratejimiz ve buna bağlı kalıyoruz” dedi.

Toyota’nın duruşu, satışları artırmak, çeşitli müşteri tabanlarına hizmet etmek ve birçok ülkede giderek katılaşan çevre standartlarını karşılamak isteyen otomobil üreticileri için sayısız ve bazen çelişkili düşünceleri yansıtıyor. Karar, General Motors Co. gibi 2035 yılına kadar tamamen elektrikli hale gelme sözü veren rakiplerin kararıyla çelişiyor.

Çevreciler ve hissedarlar, Toyota’yı elektrikli otomobilleri benimseme konusunda ayaklarını sürüyerek eleştirdi ve Greenpeace markayı küresel otomobil üreticilerinin karbondan arındırma çabalarının sıralamasının en altına koydu. Eleştirmenler, Toyota’yı bir zamanlar Toyota’nın takdirini kazanan benzinli-elektrikli Prius hibrid ile 25 yıllık geçmişine bağlı kalmakla suçladı.

Sierra Club’ın Herkes İçin Temiz Ulaşım kampanyasının direktörü Katherine Garcia, geçen ay bir blog yazısında “Gerçek şu ki: bugün bir hibrit yeşil teknoloji değil” diye yazdı. “Prius hibrit, herhangi bir gazla çalışan arabada bulunan, kirlilik yayan bir içten yanmalı motorla çalışır.”

Toyota’nın elektrikli araç taahhüdü

Şirket geçen yıl 4 trilyon yen veya 28 milyar dolar harcama sözü verdi. 30 EV’yi piyasaya sürmek 2030’a kadar. Yine de, bu 50 milyar dolardan az. Ford Motor Co. 2026 yılına kadar elektrikli otomobiller inşa etmek için harcama yapıyor.

Toyoda, bariz eşitsizliğe rağmen, şirketinin yirmi yıldan fazla bir süredir pille çalışan hibritlere yatırım yaptığını söyledi. Toyota’nın dünya çapındaki araçlardan kaynaklanan karbon emisyonlarını azaltmada “en iyi koşucu” olduğunu iddia ediyor.

Toyoda, “Yatırımlarımız diğerlerinden daha küçük görünebilir, ancak Toyota’nın son 20 yılda ne yaptığına baktığınızda, toplam tutar küçük olmayabilir” dedi.

CEO, yeterli altyapı eksikliğinin elektrikli araç benimseme oranlarını geri tutacağını ve bunun da tamamen elektriğe girmeme kararında bir faktör olduğunu söyledi.

“Toyota, her türlü güç aktarma organının bulunduğu bir mağazadır” dedi. “Mağazanın ‘Satın alman gereken ürün bu’ demesi doğru değil.”

Toyoda, otomobil üreticilerinin 2035 yılına kadar benzinli araçları etkin bir şekilde yasaklayacak ve 2030 yılına kadar satışların önemli bir bölümünün elektrikli araç olmasını gerektirecek Kaliforniya görevini yerine getirebileceklerine dair şüphelerini dile getirdi. New York Perşembe dedi benzer düzenlemeler yapacaktır.

“Mevcut fiyat aralığına ve altyapı kullanılabilirliğine ve hangi hızda yükseltme yapacaklarına bakmamız gerekiyor” dedi. “Gerçekçi konuşmak gerekirse, bunu başarmak oldukça zor görünüyor.”

için kaydolun Servet Özellikleri en büyük özelliklerimizi, özel röportajlarımızı ve araştırmalarımızı kaçırmamak için e-posta listesi.


Kaynak : https://fortune.com/2022/10/02/toyota-ceo-electric-vehicles-hype-department-store-of-powertrains/

Yorum yapın

SMM Panel PDF Kitap indir