Stellantis, araba aküsü metallerini güvence altına almak için lityum start-up’ına 50 milyon € yatırım yapıyor


Stellantis, Almanya’daki mevduatlardan lityum çıkarmak ve piller için hammadde çıkarmak için önemli bir doğrudan yatırım yapan ilk Avrupalı ​​otomobil üreticisi olmak istediği için Avustralyalı start-up Vulcan Energy Resources’ta 50 milyon Euro’luk bir hisse kuracak.

Hareket, otomobil üreticilerinin kobalt, nikel ve lityum gibi önemli malzemelerin fiyatlarının artmasıyla mücadele etmesi ve elektrikli araçların karlılığı üzerinde baskı oluşturmasıyla geldi.

Stellantis patronu Carlos Tavares, “Lider bir lityum şirketine bu son derece stratejik yatırımı yapmak, Avrupa elektrikli araç pil üretimimiz için esnek ve sürdürülebilir bir değer zinciri oluşturmamıza yardımcı olacak” dedi.

Fiat ve Peugeot markalarını içeren grup, 2030 yılına kadar dünya çapında toplam 5 milyon akülü elektrikli otomobil satmayı planlıyor.

Stellantis’in yatırımı, onu Vulcan’ın kurucu ve genel müdürü Francis Wedin’den sonra ikinci en büyük hissedarı yapacak. Şirket ayrıca Avustralyalı milyarder Gina Rinehart’a ait bir grup tarafından da destekleniyor.

Vulcan, Almanya’nın Yukarı Ren Vadisi’nde, jeotermal tuzlu sulardan lityum çıkarmayı umduğu ve geçen yıl Insheim’da mevcut bir üretim lisansı ile bir tesis satın aldığı sekiz arama ruhsatı aldı. Ayrıca Roma yakınlarındaki Monti Sabatini volkanik bölgesindeki bir site için arama ruhsatına sahiptir.

Şirket, Almanya’daki yerel makamların daha fazla onay vermesine ve tesislerinin yakınındaki bazı sakinlerin muhalefetine bağlı olarak, on yılın ortasına kadar ticari lityum teslimatlarına başlamayı planlıyor.

Vulcan’ın hem Avustralya’da hem de Frankfurt’ta işlem gören hisseleri, 2021’de yükseldikten sonra daha geniş bir pazar satışının parçası olarak bu yıl yüzde 50’den fazla düştü.

Volkswagen ve Renault da dahil olmak üzere diğer birçok otomobil üreticisi, Vulcan ile satın alma anlaşmaları imzaladı, ancak bunlar ön yatırımları içermiyor. Şirket, metali jeotermal tuzlu sulardan ayıran, doğrudan lityum ekstraksiyonu olarak bilinen bir teknik kullanıyor.

BMW, geçen yıl, tuzlu su tuzlu sularından lityumu verimli bir şekilde çıkarabildiğini iddia eden rakip bir şirket olan Lilac Solutions’a yatırım yaptı. Şirket, başlangıçta ne kadar harcadığını açıklamadı, ancak başvurular anlaşmanın Stellantis’in yaptığı anlaşmanın çok küçük bir parçası değerinde olduğunu gösteriyor.

Sürekli yarı iletken ve temel bileşen sıkıntısı çeken otomobil üreticileri, malzeme ve parçalar için onlarca yıl boyunca müteahhitlere bel bağladıktan sonra tedarik darboğazlarından kaçınmak için teknoloji ve emtia şirketlerine yatırım yapmayı giderek daha fazla düşünüyor.

Tesla patronu Elon Musk, Mayıs ayında Financial Times konferansına, şirketinin bir madencilik grubu satın almasının “söz konusu olamaz” olduğunu söyledi.

Maden şirketlerini satın almak istemiyoruz, ancak elektrikli araçlara geçişi hızlandırmanın tek yolu buysa, olasılık masadaydı, dedi.

Böyle bir satın alma ancak Tesla’nın bu madencilik şirketinin yörüngesini değiştirme yeteneğine sahip olsaydı mantıklı olurdu, diye ekledi.

Pil sınıfı lityum hidroksitin fiyatı keskin bir şekilde arttı. Fastmarkets’in bir fiyat değerlendirmesine göre, bir yıl öncesine göre yüzde 400 artışla şu anda kilogramı 75 dolardan işlem görüyor.

Doğrudan lityum ekstraksiyonu (DLE), geleneksel buharlaştırma tabanlı işlemlerden farklıdır. Destekçileri, daha yüksek geri kazanım oranlarına ve daha güçlü çevresel özelliklere sahip olduğunu iddia ediyor.

Rio Tinto, Arjantin’deki bir DLE projesi olan Salar del Rincon için geçen yıl 825 milyon dolar ödemeyi kabul etti ve bunun güneş buharlaştırma havuzlarına kıyasla lityum geri kazanımını önemli ölçüde artırma potansiyeline sahip olduğunu söyledi.

Ancak herkes, küçük madencilik şirketlerinin bu teknolojiyi çalıştırabileceğine ikna olmuş değil. Yalnızca büyük bir ABD lityum üreticisi olan Livet, DLE teknolojisini ticari ölçekte kullanmakla övünebilir.


Kaynak : https://www.ft.com/content/8f38881b-fb63-47ba-81cb-2fd4cb9c963f

Yorum yapın

SMM Panel