Sendikalar, Merseyrail’in %7’lik bir ödeme anlaşmasını kabul etmesinden sonra patronlara baskı yapıyor


Sendikalar, Liverpool’daki demiryolu işçilerine yüzde 7,1’lik bir artış verildiği için dün gece ücret ödülleri için “yeni bir kriter” övdü.

Merseyrail, lideri diğer sendikaların benzer anlaşmaları müzakere etmesi için bir yol açtığını söyleyen Ulaştırma Maaşlı Personel Derneği (TSSA) ile anlaşmayı kabul etti.

Merseyrail, devlet parası olmadan işletilen birkaç franchise’dan biridir. Nihai olarak İşçi yerel otoritesi ve İşçi belediye başkanı tarafından kontrol edilir.

Demiryolu patronları yüzde 7,1’lik anlaşmayı bir kerelik olarak nitelendirdi ve bir endüstri kaynağı, bunun ağ genelinde tekrarlanması ihtimalinin “hayali” olduğunu söyledi. Yine de anlaşma, Docklands Hafif Demiryolu işçileri için yüzde 9’luk ve Londra Metrosu ve Eurostar’daki yüzde 8’lik artışın ardından demiryolu işçileri için bu türden dördüncü cömert artış.

RMT birliği, Network Rail ve tren operatörleri arasındaki görüşmeler dün gece yine çöktü ve bugün daha fazla demiryolu kaosu sağladı. RMT patronları şimdiye kadar Network Rail’deki personel için üretkenlik kazanımlarına dayalı olarak yüzde 1’lik bir artışla yüzde 3’lük bir “bağlantısız” ücret artışını reddetti.

TSSA genel sekreteri Manuel Cortes, Merseyside anlaşmasını yükselen yaşam maliyetine ayak uydurmaya yardımcı olan “makul bir teklif” olarak memnuniyetle karşıladı. Bakanların “gereksiz ve anlamsız bir uzlaşmazlık rotasına girdiklerini tüm ülkeye göstereceğini” söyledi.

“Bunun açıkça gösterdiği şey, sendikamız ve kardeş sendikalar, demiryollarında bir yaz hoşnutsuzluğundan kaçınmak için gereken çözümleri bulmakta hiçbir şekilde engel değil. Daha ziyade, topuklarını kazmaya niyetli olan hükümettir. Hibe Shapps [the transport secretary] demiryollarımızda endüstriyel eylem için oy kullanırken, uyanıp sendikamızla ciddi bir şekilde konuşmaya başlamak akıllıca olacaktır.”

Demiryolu patronları, “eşsiz” Merseyrail teklifinden hemen uzaklaştı çünkü demiryolu operatörü hala “finansının anahtarlarını elinde tutuyor”.

Müzakerelere aşina olan üst düzey bir endüstri kaynağı, sendikaların “Liverpool anlaşmasını kapıda bırakmaları” gerektiğini söyledi ve “vergi mükellefleri tarafından desteklenen tren operatörlerinden bu tür enflasyonist maaş artışları elde etme düşüncesinin sendika standartlarına göre bile hayali” olduğunu söyledi. .

Boris Johnson, İngiltere’nin sendikaların taleplerine boyun eğmesi ve büyük ücret artışlarını kabul etmesi halinde 1970’ler tarzı bir “ücret-fiyat sarmalı” ile karşı karşıya kalacağını söyledi.

Bugün bakanlar, işletmelerin grevci personelin yerine geçici işçi kullanmasını yasaklayan yasaları yürürlükten kaldırma planlarını açıklayacak. Yasa birkaç hafta içinde yürürlüğe girecek.

Bugün ülke çapında 40.000’den fazla demiryolu işçisi grev yapacak ve demiryolunu olağan operasyonların beşte birine indirecek. Grevlerin ilk günü olan Salı günü olduğu gibi, ağ yalnızca sabah 7.30’dan akşam 6.30’a kadar çalışacak.

Shapps, sendika genel sekreteri Mick Lynch’in anlaşma şansını sona erdirdiği yönündeki iddialarını reddettiği için RMT’yi dün gece yalan söylemekle suçladı.

Üçüncüsü Cumartesi günü planlanan 24 saatlik grevi açıklayan Lynch şunları söyledi: “Grant Shapps, Network Rail’in 2.900 üyemiz için işten çıkarma tehdidinde bulunan mektubunu geri çekmesine izin vermeyerek bu müzakereleri mahvetti. Hükümet, Network Rail’i ve tren işletme şirketlerini zincirlerinden kurtarana kadar, müzakere edilmiş bir anlaşma mümkün olmayacak.”

Shapps şunları söyledi: “İşveren olan Network Rail’den RMT’ye bir mektup gönderilmesiyle veya mektubun geri çekilmesi talebiyle kesinlikle hiçbir ilgim yok.”

Network Rail, görüşmelerin en son bozulduğu Pazartesi günü sendikalara bir mektup göndererek, onları bakım ve işten çıkarmaların modernizasyonu konusunda 1 Temmuz’da yapılacak resmi bir istişare hakkında bilgilendirdi. doğal ciro.

Shapps şunları söyledi: “Mektubun 2.900 işten çıkarmadan bahsetmediğini anlıyorum ama sendikanın daha fazla müzakere yerine grev eylemini seçmesinin ardından Network Rail’in endüstri için umutsuzca ihtiyaç duyulan reformları başlatacağını doğruladığını biliyorum.”

Merseyrail, korumalardan sürücü yöneticilerine kadar personeli temsil eden TSSA ile yaklaşık 1.200 kişiyi istihdam etmektedir. Şirket, sonucuyla ilgili bir referandum düzenleyen RMT üyelerine benzer bir ödeme teklifi yaptı. Merseyrail’de hiçbir sendika grev yapmıyor.

Çok sayıda insan iş toplantılarını kaçırdı, planlarını değiştirmek zorunda kaldı veya dünkü seyahat kesintisi yüzünden mahsur kaldı.

İnsan kaynakları alanında çalışan 27 yaşındaki Jack Veitch, Glastonbury festivaline giden bir servisin yerine Bristol Temple Meads’ten London Paddington’a giden treninin Reading’de sona ermesinin ardından önemli iş toplantılarını kaçırdığını söyledi. Başkente saat 9.10’da varmayı ummuştu.

“Her şey yolunda gidiyordu,” dedi. “Ama Reading’e vardığımızda, trenin Glastonbury durağına yönlendirildiğini söylediler. Hayal kırıklığım, trendeki insanların çoğunun işe gidecek olmasıydı.” Başka bir kalabalık trene binmek için 40 dakika bekledi ve gideceği yere bir buçuk saat geç geldi. “Bütün hafta biz müşteriler için bir kabus oldu” dedi.

50 yaşındaki Wendy Beckham, ortağı Adam Williams’ın 50. doğum gününü kutlamak için Londra’daki bir tatil için bir hafta işten izin aldığını söyledi. Demiryolu kesintisi, mahsur kalmamak için tatillerini bir gün kısa kesmek zorunda kaldıkları ve ayrıca yaklaşık 500 sterlin ekstra maliyet ödedikleri anlamına geliyordu. Norwich’e giden trenleri iptal edildi, bu yüzden bu gece eve giden bir otobüs için bilet almaları gerekti.

Bir NHS çalışanı olan Beckham şunları söyledi: “Bunları önceden rezerve ediyorsunuz. Tren grevinin olacağını biliyorsun. Ya her şeyi ve bizim için çok değerli olan boş zamanımızı kaybedersiniz ya da risk alıp gidersiniz.” Ayrıca, oraya ulaşmanın bir yolu olmadığı için aile tarafından düzenlenen bir doğum günü yemeğini de kaçırdıklarını söyledi. “Normalde Londra’da sokağa çıkar ve bir taksiye binersiniz – ama hepsi rezerve edildi.”

Düşünce kuruluşunda ekonomist olan Karl Thompson şunları söyledi: “Bu grevlerin tahmini 91 milyon sterlinlik maliyeti, 2019 ev ödevi seviyelerinde maliyeti olması beklenen 173 milyon sterlin neredeyse yarısı ve sterlin sterlininin neredeyse üçte ikisi altında. Ev ödevlerinin tamamen yokluğunda bekleyeceğiniz 250 milyon maliyet.”




Kaynak : https://bmmagazine.co.uk/news/unions-pile-pressure-on-bosses-after-labour-controlled-merseyrail-agree-7-pay-deal/

Yorum yapın

SMM Panel