Renault jeotermal enerjiden yararlanmayı ve ısı tesisine yardım etmeyi planlıyor


Bavyera, Almanya’da fotoğraflanan bir Renault logosu. Fransız otomotiv devi, Avrupa’da 2040’a kadar ve küresel olarak 2050’ye kadar karbon nötr olmayı hedeflediğini söylüyor.

Igor Golovniov/Sopa Resimleri | Hafif roket | Getty Resimleri

bu renault grubu French Utility’de çalışıyor Engie otomobil üreticisinin Douai tesisinde 15 yıl sürecek işbirliği ile bir jeotermal enerji projesinin geliştirilmesi üzerine.

Renault Perşembe günü yaptığı açıklamada, Engie’nin bir yan kuruluşunun Douai’de sondaj çalışmalarına başlayacağını söyledi. 1970 yılında kuruldu ve 2023’ün sonlarında üstyapı montajına odaklanacak.

Plan, 4.000 metre derinlikten veya 13.100 fitten fazla sıcak su almaya odaklanıyor.

Renault’ya göre bu su, Douai tesisinin “2025’ten itibaren endüstriyel ve ısıtma prosesi ihtiyaçlarını” karşılamaya yardımcı olmak için kullanılacak. Suyun sıcaklığı 130 ila 140 santigrat derece arasında olacak.

Şirket, “Uygulandığında, bu jeotermal teknoloji sürekli olarak yaklaşık 40 MW’lık bir güç sağlayacaktır” dedi.

“Yaz aylarında, ısı ihtiyacının daha düşük olduğu zamanlarda, karbonsuz elektrik üretmek için jeotermal enerji kullanılabilir.”

CNBC Pro’dan enerji hakkında daha fazlasını okuyun

Renault Grubu CEO’su Luca de Meo, Douai için planlanan programı “Avrupa’daki bir sanayi sitesindeki en iddialı karbondan arındırma projelerinden biri” olarak nitelendirdi.

Uluslararası Enerji Ajansı’na göre, jeotermal enerji, elektrik üretmek ve doğrudan ısı sağlamak için kullanılabilen “yerkabuğunda bulunan veya yer kabuğundan atılan ısı olarak mevcut enerji” anlamına gelir.

başka yerde, ABD Enerji Bakanlığı jeotermal enerjinin “24 saat yenilenebilir enerji sağladığını ve çok az sera gazı saldığını veya hiç sera gazı yaymadığını” söylüyor.

Renault’nun Engie ile jeotermal projesi hakkındaki haberlere, otomotiv devinin bazı endüstriyel tesislerinde karbondan arındırma operasyonlarına odaklanan diğer projelerin detayları eşlik etti.

Büyük resme bakıldığında, Renault diyor ki karbon nötrlüğünü hedefliyor 2040 yılına kadar Avrupa’da ve 2050 yılına kadar tüm dünyada.

Bu amaçlara rağmen, şirketin üst düzey bir yöneticisi geçtiğimiz günlerde CNBC’ye şirketin içten yanmalı motorun önümüzdeki yıllarda işinde çok önemli bir rol oynamaya devam edeceğini düşündüğünü söyledi.

Bu ayın başlarında, Renault Grubu ve Çinli firma açıklandı. Geeley “hibrit aktarma organları ve yüksek verimli ICE’lerin geliştirilmesi, üretimi ve tedarikine odaklanan bir şirket kurmak için bağlayıcı olmayan bir çerçeve anlaşması imzalamıştı. [internal combustion engine] aktarma organları.”

CNBC’den Charlotte Reed’e konuşan Renault Finans Direktörü Thierry Pieton, Geely ile planlanan ortaklığın arkasındaki bazı gerekçeleri açıklamaya çalıştı.

“Bize göre ve elimizdeki tüm araştırmalara göre, 2040 ufku ile içten yanmalı motor ve hibrit motorların pazarın %40’ından azını temsil ettiği bir senaryo yok.” “Yani aslında… büyümeye devam edecek bir pazar.”

CNBC Pro’dan elektrikli araçlar hakkında daha fazlasını okuyun

Renault’nun içten yanmalı motorlara odaklanmaya devam etmesi, bazı büyük ekonomilerin fosil yakıt kullanan araçlardan uzaklaşmak istediği bir dönemde geldi.

Örneğin Birleşik Krallık, 2030 yılına kadar yeni dizel ve benzinli araba ve kamyonet satışını durdurmak istiyor. 2035’ten itibaren tüm yeni araba ve kamyonetlerin sıfır egzoz emisyonuna sahip olmasını gerektirecek.

İngiltere’nin 31 Ocak 2020’de ayrıldığı Avrupa Birliği de benzer hedefler peşinde. Amerika Birleşik Devletleri’nde Kaliforniya, 2035’ten itibaren yeni benzinli araçların satışını yasaklıyor.


Kaynak : https://www.cnbc.com/2022/11/25/renault-plans-to-harness-geothermal-energy-and-help-heat-plant.html

Yorum yapın

SMM Panel PDF Kitap indir