Petrol tankerleri Karadeniz’de mahsur kalıyor. Bu bir sorun haline gelebilir

CNN
—

Petrol için önemli bir ticaret yolunda bir darboğaz oluşuyor ve bu, çözülmediği takdirde küresel arzı düşürebilir ve petrolü artırabilir. Fiyat:% s bir kırılgan an enerji piyasaları için

İstanbul merkezli Tribeca Gemi Acenteliği’nden alınan bir rapora göre, Perşembe günü itibarıyla Karadeniz’den güneye giden 16 petrol tankeri, Salı gününe göre beş artışla İstanbul Boğazı’ndan Marmara Denizi’ne geçmek için bekliyorlardı. Dokuz tanker daha güneye doğru Marmara Denizi’nden Çanakkale Boğazı’ndan Akdeniz’e geçmek için bekliyordu.

Türk yetkililerin söylediğine göre, Türkiye tarafından kontrol edilen su yollarındaki karışıklık, çoğunlukla Avrupa’ya giden ham petrol sevkiyatını etkiliyor. büyüyen çıkmazı çözmek için Ankara ile görüşmelerde bulunan Birleşik Krallık ve ABD hükümet yetkililerinin dikkatini çekti.

Budak bağlantılıdır Batı fiyat sınırı Pazartesi günü yürürlüğe giren Rus petrolü. Sınırın, arzı azaltarak küresel ekonomi üzerindeki baskıyı artırmadan Kremlin’in gelirlerini sınırlaması gerekiyor. Ancak Türkiye, gemilerin Karadeniz ile Akdeniz’i birbirine bağlayan boğazlardan geçmelerine izin vermeden önce, yeni yaptırımlar ışığında ödeyecek bir sigortaları olduğunu kanıtlamaları konusunda ısrar ediyor.

Rystad Energy’de petrol piyasası analizinden sorumlu kıdemli başkan yardımcısı Jorge Leon, şu anda küresel petrol arzında ve dolayısıyla fiyatlarda herhangi bir kesintiye neden olmamasına rağmen, bekletmenin çözülmediği takdirde bir sorun haline gelebileceğini söyledi. CNN Business’a verdiği demeçte, “Bu, küresel ticaret ve özellikle ham petrol için dünya çapında çok popüler bir rota” dedi.

Rusya, Kazakistan ve Azerbaycan’ın da aralarında bulunduğu ülkeler petrollerini dünya petrol piyasalarına ulaştırmak için Türk boğazlarını kullanıyor.

Türk boğazlarındaki trafik sıkışıklığı bu hafta dayatmanın ardından ortaya çıktı. Rus petrolünün tavan fiyatı. Kapak çubukları Rus petrolü taşıyan gemi sahipleri, petrolün varili 60 dolardan daha düşük bir fiyata satılmadığı sürece Avrupalı ​​sağlayıcıların sigorta ve diğer hizmetlerinden yararlanamayacak.

Üst sınır ışığında, Türk denizcilik yetkilileri endişeli sigortasız gemilerin karıştığı kaza veya petrol sızıntısı riskleri hakkında, ve geçişlerinin teminat altına alındığına dair ek garantiler sağlayamayan gemilerin Türk sularından geçişini engelliyorlar.

İçinde fark etme geçen ay yayınlandı Türkiye hükümeti tarafından fiyat tavanından önce, Denizcilik Genel Müdürü Ünal Baylan, ham petrol tankerinin karıştığı bir kazanın ülke için “feci sonuçları” olduğu düşünüldüğünde, “onların kaza yaptığını bir şekilde teyit etmemizin kesinlikle gerekli olduğunu” söyledi. [protection and indemnity] sigorta kapsamı halen geçerli ve kapsamlıdır.”

Deniz yoluyla taşınan malların %90’ına koruma ve tazminat sigortası sağlayan International Group of P&I Clubs, buna uyamayacağını açıkladı. Türkçe ile politika.

Türk hükümetinin gereklilikleri “normal bir giriş mektubu teyidinde yer alan genel bilgilerin çok ötesine geçiyor” ve P&I Kulüplerinin, AB, Birleşik Krallık ve ABD yasaları, Birleşik Krallık P&I kapsamındaki yaptırımların ihlali durumunda bile kapsamı onaylamasını gerektirecek. Kulüp dedi ki Beyan.

Türk yetkililer bu pozisyonun “kabul edilemez” olduğunu söylediler ve Perşembe günü sigorta şirketlerinden mektup taleplerini yinelediler. Türk denizcilik otoritesi yaptığı açıklamada, “Boğazdan geçmek için bekleyen ham petrol tankerlerinin çoğunluğu AB gemileridir ve petrolün çoğunluğu AB limanlarına gönderilmektedir.”

“AB menşeili sigorta şirketlerinin bu mektubu vermeyi neden reddettiklerini anlamak zor… ham petrol taşıyan AB gemileri için… [the] Söz konusu yaptırımlar AB tarafından belirlendiğinde AB’ye geçilir.”

Batılı yetkililer potansiyel konusunda açıkça endişeli petrol arzının kesintiye uğraması, durumu çözmek için Türkiye hükümetiyle görüşmelerde bulunduklarını söylüyor.

ABD Hazine Müsteşar Yardımcısı Wally Adeyemo, Türkiye Dışişleri Bakan Yardımcısı Sedat Önal’a yaptığı telefon görüşmesinde, tavan fiyatın yalnızca Rus petrolü için geçerli olduğunu ve Türk sularından geçen “gemilerde ek kontrol gerektirmediğini” söyledi.

Hazine Bakanlığı’ndan yapılan açıklamada, “Her iki yetkili de petrolün Türk boğazlarından geçişine izin verecek basit bir uyum rejimi oluşturarak küresel enerji piyasalarını iyi durumda tutma konusundaki ortak çıkarlarının altını çizdi” dedi.

Birleşik Krallık Hazinesi’nden yapılan açıklamaya göre, “Birleşik Krallık, ABD ve AB, Petrol Fiyat Tavanı’nın uygulanmasını netleştirmek ve bir çözüme ulaşmak için Türk hükümeti ve denizcilik ve sigorta sektörleriyle yakın bir şekilde çalışıyor.”

Açıklamada, “Gemilerin çevre, sağlık ve güvenlik kaygılarıyla İstanbul Boğazı’na girişinin engellenmesi için hiçbir neden yok” ifadeleri kullanıldı.

Rystad Energy’den Leon’a göre, tankerlerin birikmiş iş yüküne rağmen, Boğaz’ı geçmek için ortalama bekleme süresi geçen yıl bu zamanlara göre hala oldukça aşağıda. “İngiltere ve ABD’li yetkililerin tepkisi göz önüne alındığında, bunun çok yakında çözüleceği yönünde önsezim var” dedi.

-— İstanbul’dan Gül Tüysüz bu yazıya katkıda bulunmuştur.