Hong Kong’u çevreleyen Pearl Nehri ağzına bağlayan altyapı projelerindeki patlama, eski İngiliz kolonisini anakara Çin’den ayıran zaten belirsiz olan sınırı bulanıklaştırıyor.
1997’de Hong Kong’u ele geçiren Pekin, şehri – ve özellikle de küresel finansal hizmetler endüstrisini – Çin’in üretim merkezi olan Shenzhen, Macau ve Zhuhai’yi içeren 11 şehirli bir megalopolis olan Greater Bay Area’nın temel taşı olarak görüyor. Bu bölgenin toplu gayri safi yurtiçi hasılası 2021’de 12,6 trilyon Rmb (1,97 trilyon $) oldu ve Güney Kore’yi geride bıraktı.
2018’de açılan Hong Kong-Zhuhai-Makao Köprüsü, 55 km’lik bir tünel sistemi ve dünyanın en uzun deniz köprüsü gibi projeler, Greater Bay Area şehirlerini birbirine bağlayan, giderek karmaşıklaşan bir altyapı yapbozunun sadece bir parçası. Diğerleri arasında demiryolu hatları, köprüler, özel ekonomik bölgeler ve Hong Kong için geniş ekonomik fırsatlar yaratan büyük gayrimenkul projeleri yer alıyor.
Ancak eleştirmenler, Pekin’in mevzuatla aynı anda yaptığı şeyi projelerin altyapıyla yaptığını söylüyor – Hong Kong’un özerkliğini yavaş yavaş aşındırıyor. Johns Hopkins Üniversitesi’nde profesör ve şu kitabın yazarı Ho-fung Hung, “Sınırı gerçekten ortadan kaldırmak istedikleri açık” dedi. Kenardaki Şehir: Çin Yönetimi Altındaki Hong Kong.
Şehir, 156 yıllık İngiliz yönetiminden sonra 1997’de Çin’e iade edildi ve kendi kendini yönetmesi gerekiyordu. Ancak Pekin, devir teslim sırasında üzerinde anlaşmaya varılmış olan “bir ülke, iki sistem” formülüne benzer her türlü görünümü yavaş yavaş sona erdirdi. Bu, 2020’nin ortalarında özel idari bölgenin egemenliğini neredeyse tamamen silen bir güvenlik yasasıyla sonuçlandı.
Hung, Hong Kong ile anakara arasındaki ekonomik ve sosyal entegrasyonun, Hong Kong ve Pekin tarafından Daha Yakın Ekonomik Ortaklık Düzenlemesi’nin imzalandığı 2003 yılında başladığını söyledi.
Güney şehirlerini ekonomik olarak bütünleştirmeye yönelik resmi planlar, Hong Kong’un Makao ve Guangdong eyaletiyle işbirliğini derinleştirmek için bir çerçeve anlaşma imzaladığı 2017’de geldi.
Ertesi yıl, Çin Devlet Başkanı Xi Jinping daha fazla entegrasyon çağrısında bulundu. “Hong Kong ve Makao’nun ülkenin genel gelişimine entegrasyonu, ‘bir ülke, iki sistem’in doğru anlamıdır” dedi.
Çin’in sert sıfır Kovid bordürleri Hong Kong sınırını kapattığı için daha fazla entegrasyon pandemi tarafından durduruldu.
Bununla birlikte, Çin karantinasız seyahate devam ederken, yakın zamanda tamamlanan altyapı projeleri iki yetki alanını birleştirdiğinden, yeni bir sınır ötesi trafik dalgası hızla şekillenecek.
Kıdemli siyaset bilimci ve Hong Kong ve Makao siyaset gözlemcisi Sonny Lo, “Özellikle Covid ortadan kalktığında ve Hong Kong ile Çin arasındaki sınır kapısı açılacakken ekonomik entegrasyon hızlandırılacak” dedi.
Lo, “bir ülke, iki sistem” formülü için 50 yıllık anlaşmanın sona ermesine atıfta bulunarak, “Uzun vadede, 2047’ye yaklaşırken, Hong Kong’un toprak sınırının değişmeden kalmasını bekleyemeyiz” dedi.
Hong Kong’un anakara ile ekonomik ve siyasi entegrasyonu hızla devam ediyor. Yavaş yavaş, Hong Kong’un egemenliği parçalanıyor.
Pekin, Hong Kong’a 2020 güvenlik yasasını dayattıktan sonra, devlet güvenlik teşkilatı Temmuz 2020’de Metropark Hotel Causeway Bay’i geçici olarak devralan bir ofis kurdu.
Çin hükümeti tarafından kurulan ofis, Hong Kong yargı yetkisine tabi değil. O zamandan beri, 200’den fazla kişi ulusal güvenlik görevlileri tarafından, yetkililerin ayrılık, yıkım, yabancı güçlerle gizli anlaşma ve ömür boyu hapse yol açabilecek terörizm olarak gördüğü eylemler nedeniyle tutuklandı.
Çin’in güvenlik servislerinin giderek artan varlığına en son ekleneni temsil ediyor. Hükümete göre, Halk Kurtuluş Ordusu’nun Hong Kong garnizonunun merkezi Merkez’de bulunuyor ve toplamda yaklaşık 27 kilometrekarelik bir alana yayılan 19 askeri bölgeye sahip.
2022’de, Hong Kong’un Çin’e devredilmesinin 25. yıldönümünden önce, Tümgeneral Peng Jingtang, “zorlu ve karmaşık” beklenmedik durumlar için savaşa hazır olacağına söz verdi.
Ancak siyasi sopalara ekonomik havuçlar eşlik ediyor: Guangdong eyaleti tarafından yakın zamanda açıklanan ve Hong Kong’da yaşayan Hong Kong sakinlerinin Greater Bay Area’da işe gidip gelmelerine ve çalışmalarına izin verecek politikalar gibi. Sınır ötesi akışları artıracak artan altyapı projeleriyle birleştiğinde, Hong Kong’un ekonomik benzersizliği yakında kaybolabilir.
Bu makale Nikkei Asya, siyaset, ekonomi, ticaret ve uluslararası ilişkiler üzerine benzersiz bir Asya perspektifine sahip küresel bir yayın. Dünyanın dört bir yanından kendi muhabirlerimiz ve dış yorumcularımız Asya hakkındaki görüşlerini paylaşırken, Asia300 bölümümüz Japonya dışındaki 11 ekonomiden borsaya kote en büyük ve en hızlı büyüyen 300 şirket hakkında derinlemesine bilgi sağlıyor.
Siyaset bilimci Lo, “Çin her zaman eksiksiz, jeoekonomik, jeopolitik, bölgesel bir entegrasyon stratejisine sahip olmuştur” dedi. “Fiziksel ve bölgesel entegrasyon kaçınılmaz. Şimdi soru, bir göç ve nüfus sorunu: daha kuzeye doğru hareketi nasıl kolaylaştırabilirsiniz?
Editörler: Charles Clover, Alice French Tasarım: Michael Tsang, Alice French Grafikler: MinJung Kim, Hidechika Nishijima, Naomi Hakusui, Michael Tsang Kopya editörü: John Geis
Bu makalenin bir versiyonu ilk olarak Nikkei Asia tarafından 18 Ocak 2023’te yayınlandı. ©2023 Nikkei Inc. Tüm hakları saklıdır
İlgili Öyküler
Kaynak : https://www.ft.com/content/f691dbb1-386b-4a1c-ba9b-38c0797c84dd