Güney Koreli kamyoncular risk altındaki otomobil ve akü tedarik zincirleriyle tekrar greve gitti


Makale içeriği

UIWANG – Güney Kore’de sendikalı kamyoncular, dünyanın en büyük 10. ekonomisinde otomobilden petrokimyaya kadar endüstriler için üretimi ve yakıt tedarikini kesintiye uğratmakla tehdit ederek altı aydan kısa bir süre içinde ikinci büyük grevini başlattı.

Yakıt maliyetlerinin hızla artmasıyla birlikte, kamyoncular hükümeti ‘Güvenli Navlun Oranı’ olarak bilinen ve yıl sonuna kadar süresi dolacak olan bir asgari ücret sistemini kalıcı hale getirmeye ve diğer sektörlerdeki kamyonculara sağlanan faydaları genişletmeye çağırıyorlar. petrol tankerleri dahil.

reklam 2

Makale içeriği

Makale içeriği

Hükümet programı üç yıl uzatacağını söyledi, ancak diğer sendika taleplerini reddetti. Haziran ayında, kamyoncuların şiddet içermeyen sekiz günlük grevi, Asya’nın dördüncü en büyük ekonomisinde kargo sevkiyatlarını erteledi ve her iki tarafın da tavizler kazandığını iddia etmesiyle sona ermeden önce 1,2 milyar dolardan fazla üretim kaybına ve karşılanmayan teslimatlara mal oldu.

Organizasyon birliği, Hyundai Motor’un ana üretim tesisine ev sahipliği yapan Ulsan’daki bir liman da dahil olmak üzere Perşembe sabahı ülke çapında 16 miting başlattı.

Sendika mitinglere yaklaşık 22.000 kişinin katıldığını tahmin ederken, ulaştırma bakanlığı yaklaşık 9.600 kişinin katıldığını ve olayları izleyen polisle herhangi bir çatışma yaşanmadığını söyledi.

Seul’ün 25 kilometre (15 mil) güneyindeki ulaşım merkezi Uiwang’da gürültülü bir miting başlarken, yüzlerce kamyoncu – yoğun bir polis varlığı tarafından izlenerek – “Birleşin Mücadele” sloganı taşıyan pankartlar ve saç bantları takarak deponun etrafında yürüdü. “Biz dururuz, dünya durur!” sloganları attılar. ve “Dünyayı değiştirmek için araba kullanmayı bırakalım!”

reklam 3

Makale içeriği

Sendika yetkilileri, sendikanın Seul metropol bölgesi şubesi başkanı Lee Kwang-jae’nin onlara sevkiyat yapmaya yönelik her türlü girişimi engellemek için kilit pozisyonlar almalarını söylediği mitingde yaklaşık bin kamyoncunun toplandığını söyledi. Protestocuların başındaki bir kişi, depoya gitmekte olan bir konteyner kamyonuna seslendi, “Çalışarak kendinizi rezil etmeyin. Bize katılın!”

Yarısı Uiwang’da kalacak ve diğer yarısı yaklaşık 44 kilometre (27 mil) uzaklıktaki Çin’e hizmet veren limanlara yakın olan Pyeongtaek’e gidecek şekilde iki gruba ayrılmayı planladılar.

Güney Kore’nin en büyük limanı olan Busan’da, polis memurları ve otobüslerin ana güzergahlar boyunca sıralandığı görüldü.

Önde gelen organizatör Kargo Kamyoncuları Dayanışma Sendikası (CTSU), grevin büyük rafinerilerdeki petrol arzını ve büyük limanlar ile endüstriyel tesislerdeki nakliyeyi durdurabileceği konusunda uyardı.

reklam 4

Makale içeriği

Ulaştırma bakanlığı Perşembe günü geç saatlerde yaptığı açıklamada, limanlardaki konteyner trafiğinin grevin başlamasından bu yana normal seviyelere kıyasla %40’a düştüğünü, ancak şirketlerin sevkiyatları önleyici olarak hareket ettirdiği için şu ana kadar büyük bir hasar bildirilmediğini de sözlerine ekledi.

Sendika, CTSU’nun 25.000 üyesinin neredeyse tamamının, yani ülkedeki kamyon şoförlerinin yaklaşık %6’sının, belirsiz sayıda sendika dışı üyenin de katıldığı greve katılacağını söyledi.

Ulaştırma bakanlığı, Perşembe günü gece protesto etmek için 14 bölgede yaklaşık 8.000 kişinin kamp kurduğunu tahmin etti.

Sendika başkanı Lee Bong-ju Perşembe günü “Kore’deki tüm lojistiği durdurmaktan başka seçeneğimiz yok” dedi.

‘KIRILMA’

Bu haftanın başlarında, Ulaştırma Bakanı Won Hee-ryong, Güvenli Navlun Oranı sisteminin kamyoncuların güvenliğini iyileştirmediğini, yalnızca gelirlerini artırdığını, hükümetin planın kapsamını genişletmeyi reddetmesinin bir nedeni olduğunu söyledi.

reklam 5

Makale içeriği

Lee, “Hükümet ve iktidar partisi, kamyoncuların gelir düzeylerinin düşük olmadığını ve Güvenli Navlun Oranı sistemi genişletilirse, artan lojistik maliyetleri nedeniyle fiyatların artabileceğini söyleyerek sermayeyi yanılttı ve açıkça savundu” dedi.

Sendika hükümetten, asgari ücret kuralını ihlal etmeleri halinde büyük işletmelerin sorumlu tutulmasını sağlamasını istiyor.

“Cephedeki kamyon sürücüleri, haksız toplu eylemlere sempati duymamalıdır. Ulaştırma Bakanı Won Perşembe günü yaptığı açıklamada, güvenli ulaşımın sağlanabilmesi için kamyon sürücülerinin polisle engellemelerini sıkı bir şekilde ortadan kaldıracağız” dedi.

Ulaştırma bakanlığı, hükümetin “makul” diyaloga açık olduğunu söyledi, ancak sendika başkanı Lee, bakanlığın müzakereleri tek taraflı olarak durdurduğunu ve o zamandan beri resmi diyalog talebinde bulunmadığını söyledi.

reklam 6

Makale içeriği

Aralarında Hyundai Motor ve çelik üreticisi POSCO’nun da bulunduğu endüstri devleri, Haziran ayındaki grev nedeniyle üretimi kısmak zorunda kaldı.

Başbakan Han Duck-soo Perşembe günü yaptığı açıklamada, “Kargo sendikası grevi devam ederse, yalnızca büyük sanayilere değil, aynı zamanda insanların geçim kaynaklarına ve ulusal ekonomiye de çok fazla yük bindirecek” dedi.

Hyundai Steel gibi şirketler, petrokimya firmaları ve bir pil üreticisi Reuters’e, grev beklendiği için acil kontrat hacimlerinin sevk edildiğini ve gerekli hammaddelerin önceden hazırlandığını söyledi. Ancak, depolama alanı ve lojistikteki sınırlamalar, devam etmesi halinde grevi sorunlu hale getirecektir.

Bir Hyundai Steel sözcüsü, Pohang fabrikasındaki günlük yaklaşık 8.000 tonluk çelik ürünü sevkiyatının grev nedeniyle Perşembe günü taşınamadığını söyledi.

reklam 7

Makale içeriği

Hükümet, askeri konteyner taşıma araçları gibi alternatifler kullanıyor ve kargoların yığılması durumunda daha fazla depolama alanı sağlamayı düşünüyor. Bazı sektör yetkilileri, askeri araçların çelik veya taze ürünler gibi ürünleri taşıyamayacağını belirtti.

Bir dernek yetkilisi daha önce yaptığı açıklamada, Kore Petrol İstasyonu Birliği benzin istasyonu sahiplerinden grevden önce yeterli envanteri sağlamalarını isterken, hidrojenle çalışan arabalar için şarj istasyonlarının arzın kesilebileceğine dair uyarı işaretleri astığını söyledi.

(Ju-min Park ve Heekyong Yang tarafından rapor edildi; Soo-hyang Choi tarafından ek olarak rapor edildi; Joyce Lee tarafından yazıldı; Catherine Evans ve Kenneth Maxwell tarafından düzenlendi)

Reklamcılık

Yorumlar

Postmedia, canlı ama medeni bir tartışma forumu sürdürmeye kararlıdır ve tüm okuyucuları makalelerimiz hakkındaki görüşlerini paylaşmaya teşvik eder. Yorumların sitede görünmesi bir saat kadar sürebilir. Yorumlarınızı alakalı ve saygılı tutmanızı rica ediyoruz. E-posta bildirimlerini etkinleştirdik; yorumunuza yanıt alırsanız, takip ettiğiniz bir yorum dizisinde bir güncelleme varsa veya takip ettiğiniz bir kullanıcı yorum yaparsa artık bir e-posta alacaksınız. ziyaret edin Topluluk Rehberleri nasıl ayarlanacağına ilişkin daha fazla bilgi ve ayrıntılar için e-posta ayarlar.


Kaynak : https://financialpost.com/pmn/business-pmn/south-korea-truckers-strike-again-with-auto-battery-supply-chains-at-risk-2

Yorum yapın

SMM Panel PDF Kitap indir