Elektrikli otomobil maliyetleri benzin ve dizel ile aynı seviyeye geliyor

Otomotiv kiralama sağlayıcısı LeasePlan’ın verilerine göre, bu yıl artan yakıt fiyatları, elektrikli bir arabaya sahip olma ve çalıştırma maliyetinin artık Avrupa’daki hemen hemen her ülkede benzin veya dizelden daha düşük olduğu anlamına geliyor.

Daha az bakım ve daha ucuz yakıt ikmali nedeniyle daha düşük işletme maliyetlerine sahip olmalarına rağmen, akülü araçlar satın almak için geleneksel motorlu modellerden daha pahalı olmaya devam ediyor.

Endüstri, elektrikli arabaların sahip olunması, çalıştırılması ve servisinin benzinli modeller kadar ucuz hale geldiği noktayı – “toplam sahip olma maliyeti” – akülü araçlara yaygın bir geçişi tetikleyebilecek önemli bir an olarak görüyor.

Kurumsal filolar tarafından kullanılan 1,9 milyon araca sahip olan LeasePlan, araçları için işletme maliyetlerini ve kiralama fiyatlarını 22 ülkede segmente göre karşılaştırdı.

“Hemen hemen her segmentteki ve Avrupa ülkesindeki EV’ler artık TCO’da aynı veya daha ucuz [total cost of ownership] Benzinli veya dizel arabalardan daha temel” dedi raporda.

Ford Kuga veya elektrikli Škoda Enyaq gibi standart bir aile arabasının maliyetlerinin İngiltere, Fransa, Almanya ve Hollanda da dahil olmak üzere 22 Avrupa ülkesinden 19’unda eşit veya daha düşük olduğunu tespit etti. Sadece Polonya, İtalya ve Çek Cumhuriyeti’nde, model elektrikli olduğunda özellikle daha pahalıydı.

Etkileşimli bir grafiğin anlık görüntüsünü görüyorsunuz. Bunun nedeni büyük olasılıkla çevrimdışı olmanız veya tarayıcınızda JavaScript’in devre dışı bırakılmasıdır.

Renault Megane veya Kia Nero gibi daha küçük otomobiller arasında, Birleşik Krallık’ta satın alma ve çalıştırma maliyetlerinin elektrik için ayda 919 €, dizel için 941 € ve benzin için 954 € olduğunu buldu.

Fransa’daki aynı arabalar, dizel için 904 € ve benzin için 868 € ile karşılaştırıldığında, elektrik için ayda sadece 735 € idi.

Benzin ve dizel yakıt ikmali maliyetleri çoğu bölgede benzer kalırken, bir elektrikli arabayı yeniden şarj etme maliyetleri çılgınca değişiyordu. Tipik olarak, gece boyunca birkaç saat evde şarj etmek, daha yüksek hızları için bir prim çeken, halka açık hızlı şarj cihazlarını kullanmaya göre daha ucuz bir alternatifti.

LeasePlan, EA şarj hesaplamaları için ortalama elektrik müşterisinin mevcut şarj alışkanlıklarını alarak yüzde 65’ini evde, yüzde 20’sini işyerinde ve yüzde 15’ini daha pahalı bir kamu şarj noktasında şarj etti.

LeasePlan, şarj maliyetlerinin bir elektrikli araca sahip olma ve çalıştırma maliyetinin yüzde 15’ini, bir dizel yakıt ikmali maliyetinin ise toplam sahip olma maliyetinin yüzde 28’ini oluşturduğunu tespit etti.

Raporda, “Enerji fiyatlarındaki enflasyona rağmen, elektrikli arabaların yakıt maliyetleri benzinli ve dizel arabalara göre önemli ölçüde düşük olmaya devam ediyor.”

Verileri, dört yıllık bir kiralamadan alındı ​​ve 132 modelde yaklaşık 3.000 arabanın fiyatlarıyla yıllık 30.000 km’lik bir kilometre varsayıldı.

Rapora göre, herhangi bir aracı çalıştırmanın toplam maliyeti bölge genelinde hala önemli ölçüde değişiyor. Ayda ortalama 905 Euro ile Yunanistan en ucuz ülke iken, ortalama 1.313 Euro ile İsviçre’ye.